Valparaíso

Valparaíso no tiene aeropuerto, y no lo necesita. Se vuela a Santiago —el argentino entra a Chile solo con DNI, sin pasaporte ni visa ni trámite previo— y desde ahí son poco más de cien kilómetros por autopista, alrededor de hora y media. Es el trayecto más transitado del país y el más simple de resolver: no hay que reservar nada con anticipación ni planificarlo, se hace sobre la marcha.

El bus es la forma natural y la que usa todo el mundo. Salen con muchísima frecuencia desde los terminales de Santiago durante todo el día, con varias empresas compitiendo en la misma ruta, asientos cómodos y precios bajos. Solo conviene sacar pasaje con antelación en fines de semana largos, en temporada alta de verano o si viajás el 31 de diciembre. Llegan al terminal de Valparaíso, que está en el plan, a pocas cuadras de donde arranca la subida a los cerros y con taxis en la puerta.

En auto es igual de directo y tiene una ventaja real: te permite encadenar Viña del Mar, Isla Negra o el Valle de Casablanca en la misma salida, sin depender de horarios. La contra aparece al llegar. Valparaíso es de las peores ciudades de Chile para manejar: calles empinadas y angostas, sentidos que cambian, escaleras donde uno esperaría una cuadra y estacionamiento escaso y caro en los cerros. Lo razonable es dejar el auto en un playón y recorrer a pie.

Adentro, la ciudad se mueve de tres maneras y conviene usar las tres. A pie, que es como se hace el circuito de los cerros y como se descubren los murales. En ascensor, que sube las laderas en diagonal en cajones de madera centenarios y que es transporte de vecinos, no una atracción montada para el turismo. Y en micro, las líneas locales que trepan a los cerros altos y que son la única forma sensata de llegar arriba sin dejar las rodillas en el intento.

Está además el Metro de Valparaíso, que en realidad es un tren de superficie. Conecta el plan con Viña del Mar y sigue hacia el interior del valle. Es la manera más cómoda, rápida y barata de moverse entre las dos ciudades: sale con mucha frecuencia y en pocos minutos estás en Viña. Se paga con una tarjeta recargable que se compra y se carga en las mismas estaciones, y funciona también para tramos cortos dentro del plan.

Para ir y volver de Viña, entonces, hay tres opciones y todas son cortas. El tren, que es la más práctica y la que menos depende del tránsito. Las micros, que salen todo el tiempo y paran en más puntos. Y el taxi o la aplicación, que conviene si son varios o si vuelven de noche. Las dos ciudades están tan pegadas que el límite entre una y otra pasa desapercibido.

Un apunte sobre los ascensores que evita una decepción. No todos están funcionando al mismo tiempo: rotan en restauración permanente, y el que aparece recomendado en una guía de hace dos años puede estar cerrado hoy. Conviene consultar cuáles están operativos el día que vas, preguntando en el lugar o mirando la información oficial del municipio, en vez de armar un recorrido alrededor de uno puntual. Más datos prácticos en información útil.