Montreal

El trámite primero. El argentino que llega a Canadá en avión necesita eTA: se pide online en el sitio oficial del gobierno canadiense, que es donde figura el arancel vigente, es de los trámites más baratos de todo el viaje, se aprueba en minutos y vale cinco años. Hay que haber tenido visa canadiense de visitante en los últimos diez años o tener visa estadounidense de no inmigrante vigente. Solo habilita la entrada aérea: para entrar en auto, ómnibus, tren o barco desde Estados Unidos hace falta visa de visitante, que es otro trámite bastante más caro.

No hay servicio directo desde Buenos Aires a Montreal. La única puerta aérea directa a Canadá desde Ezeiza es Toronto, con Air Canada, cinco frecuencias semanales de fines de octubre a marzo, en Boeing 787-9, y con una aclaración que casi nadie hace: no es sin escalas, hace parada en San Pablo. Desde Toronto, Montreal se alcanza en tren, en ómnibus o en cabotaje. El tramo internacional está en cómo llegar a Toronto.

El tren es la mejor forma de moverse por el corredor. VIA Rail conecta Toronto con Montreal en 5 horas 13 minutos y Ottawa con Montreal en 2 horas 2 minutos, con cuatro servicios diarios y tarifas que conviene mirar directo en el sitio de VIA Rail, porque bajan bastante comprando con anticipación. Llega a la Gare Centrale, en pleno centro, conectada al metro y al RÉSO. Sin trámite de aeropuerto y sin traslado largo, para distancias de esta escala le gana al avión.

Y un dato que ahorra mucho: durante la vigencia del Canada Strong Pass —en 2026 fue del 19 de junio al 7 de septiembre— los menores de 17 viajan gratis en VIA Rail acompañados por un adulto y los de 18 a 24 tienen 25% de descuento. Aplica a turistas extranjeros y no hay que registrarse: se acredita la edad y listo. Es un programa anual, así que hay que confirmar si se renueva.

Del aeropuerto al centro, hoy hay una sola opción de transporte público y es muy buena. El bus 747 de la STM se paga con el mismo título de 24 horas de la red, y lo importante es que ese boleto no es solo el traslado: es el título de 24 horas de toda la red de colectivos y metro de Montreal. O sea que el traslado desde el aeropuerto te deja el primer día de transporte pago. Si llegás cansado o de madrugada, el traslado privado desde el aeropuerto está bien valorado por los que ya lo usaron.

Acá va la corrección más importante de esta ficha: el REM todavía no llega al aeropuerto. El tren automático viene abriendo por tramos —la antena Deux-Montagnes en noviembre de 2025 y la de Anse-à-l'Orme en mayo de 2026— y hoy opera con 23 estaciones. Los ensayos en la rama del aeropuerto empezaron el 13 de agosto de 2026 y la estación se prevé para 2027, con unos 20 minutos al centro. Cualquier material que hoy prometa "tren directo del aeropuerto" está adelantado.

Las tarifas de transporte subieron el 1 de julio de 2026, así que cualquier tabla anterior está vencida. Hay pasaje simple, pack de diez viajes, título de 24 horas, título de tres días consecutivos y semanal, y los valores actualizados están siempre en el sitio de la STM, que es el único lugar donde no van a estar vencidos. La cuenta, igual, es simple: si estás tres días o menos y hacés más de dos viajes por día, el título de tres días le gana a comprar sueltos; si te quedás la semana entera, el semanal es el que rinde. Los menores de 11 años viajan gratis acompañados por alguien de 14 o más con boleto válido.

Bicicletas: Montreal sí tiene sistema público y se llama BIXI. La temporada 2026 va del 15 de abril al 15 de noviembre. Se paga un desbloqueo y después se cobra por minuto, bastante más caro la eléctrica que la mecánica, y ojo con un detalle: las tarifas que publica BIXI van sin impuestos incluidos, así que el valor real es el que te muestra la app al final. Si vas a hacer más de tres paseos por día, el abono mensual le gana con comodidad a los viajes sueltos. Y tené en cuenta que por cada bici queda retenido un depósito de garantía en la tarjeta hasta que la devolvés. Para conocer la ciudad pedaleando con guía, existe el tour en bicicleta por Montreal. Más datos prácticos en información útil.