Trinidad

A Trinidad se llega siempre por tierra y eso hay que asumirlo desde el vamos. La ciudad tiene un aeródromo, pero no opera vuelos comerciales regulares, así que no existe la opción de aterrizar acá. Todo el mundo llega en micro, en taxi compartido o en auto, y el trayecto es parte del viaje: se cruzan cañaverales, pueblos chicos, carretas tiradas por bueyes y camiones cargados de gente. Lo bueno es que la ciudad está bien conectada con los destinos turísticos del centro y el oeste del país.

Desde Argentina no hay vuelo directo y siempre vas a hacer una conexión. Lo habitual es volar a La Habana haciendo escala en Panamá, Bogotá, Lima, São Paulo, Ciudad de México o Madrid, según la aerolínea. El aeropuerto de entrada es el José Martí, código HAV, y desde ahí faltan todavía unas cinco o seis horas de ruta hasta Trinidad. Conviene no encadenar el mismo día vuelo largo y traslado terrestre: casi todo el mundo duerme una noche en La Habana antes de bajar.

Hay dos aeropuertos internacionales bastante más cerca que el de la capital. El de Cienfuegos, a unos ochenta kilómetros por la costa, y el Abel Santamaría de Santa Clara, a unos noventa kilómetros hacia el norte, ambos con vuelos internacionales aunque con muchas menos frecuencias. Si tu ruta te permite entrar por alguno de los dos, te ahorrás medio día de carretera. Para el que arma un circuito clásico, igual la lógica suele ser entrar por La Habana y salir por Varadero o por la capital.

El micro es la forma más ordenada y barata de moverse entre ciudades. La empresa que cubre las rutas turísticas es Viazul, con servicios diarios desde La Habana, Varadero, Cienfuegos, Santa Clara, Camagüey y Santiago. Desde La Habana el viaje toma alrededor de seis horas con una parada intermedia. La advertencia concreta: los pasajes se agotan con días de anticipación en temporada alta y el sitio de venta online funciona de manera intermitente, así que sacalos apenas tengas fechas.

El taxi colectivo es la alternativa que usa la mayoría cuando el micro está lleno. Son autos que salen cuando completan pasajeros, tardan bastante menos que el ómnibus porque no paran, y te dejan en la puerta de la casa particular en vez de en una terminal. Se contratan a través del dueño de la casa donde estás durmiendo, que es siempre la vía más confiable, y se pagan en efectivo. Los americanos viejos son lindísimos por fuera y muy incómodos por dentro: si te dan a elegir, pedí un auto moderno.

Alquilar auto en Cuba es posible pero es el plan más frágil de todos. Hay pocas unidades disponibles, se reservan con mucha anticipación, y la escasez de combustible hace que cargar nafta pueda implicar colas largas en estaciones de servicio. Sumale que la señalización es pobre, que hay tramos de ruta sin iluminación y que aparecen bicicletas, animales y carretas en la calzada. Para el circuito habitual de Cuba, moverse en micro y taxi compartido da menos dolores de cabeza que manejar.

Y una vez que llegás, la última cuadra es la más incómoda del viaje. Las calles del casco histórico son de piedra irregular, con desniveles y cunetas, y arrastrar una valija con rueditas ahí adentro es un suplicio real: las ruedas se traban, se rompen y el ruido es tremendo. Si podés, viajá con mochila o con bolso blando; si no, pedile al taxista que te deje lo más cerca posible de la puerta. Todos los detalles de rutas y frecuencias están en cómo llegar a Trinidad.